路面底基层技术交底

路面底基层施工技术交底

一、一般要求：

1、施工测量

包括平面坐标位置放样与水准标高测量两项内容。在已验收合格的路基上进行中线恢复，直线段每10米设一个中桩，平曲线每5米设一个中桩，并进行高程测量。在两侧边线外0.5m处每10m钉立钢钎桩，在钢钎桩上架设φ2.5mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为底基层摊铺的高程、横坡、厚度控制基准线。基准线的张紧力大于800N，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，在纵向两条基准线的中间架设铝合金导梁，作为两台联合作业摊铺机的高程基准面。水稳层松铺厚度，参照试验路段的结果确定。

2、调查与试验

（1）按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）执行。试验项目如下： （a）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 （b）颗粒大小分析试验 （c）含水量试验 （d）密度试验

（e）相对密度试验 （f）土的击实试验

（g）土的承载比试验（GBR值） （h）有机质含量及易溶盐含量试验

（2）、应将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。否则，不得施工。

3、冬季施工

当昼夜平均气温连续10d以上在时，或者昼夜平均温度虽然升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，进行施工应按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）有关冬季施工的规定执行，将计划安排的工程项目和施工方案报监理工程师审批。

4、雨季施工

雨季施工前，应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，按照有关雨季施工的规定执行，编制雨季施工组织计划，报监理工程师审批。 二、施工要求 1 混合料的拌和

1.1 开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足3～5d 的摊铺用料。

1.2 每天开始拌和前，应检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高1%左右。随时检查配比、含水量是否变化。高温季节作业时，一天中要分不同时段检测集料含水量，及时调整加水量。

1.3 每天应在第一拌后定时分次对拌合料按规定取样，检查混合料级配和水泥剂量；同时，

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在充分估计施工富余强度时要保证施工稳定性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

1.4 拌和楼应配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。不得采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方式。

2 混合料的运输

2.1 运输车辆在每天开工前，应检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和出料与摊铺需要，并配有备用车辆。

2.2 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应采取覆盖措施，减少水分损失。当车内混合料运到工地时已超过水泥初凝时间，应予以废弃。

3 混合料的摊铺

3.1 每天摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。

3.2 严格按层厚和高程，调整控制好传感器臂与控制线。最大压实厚度不宜大于20cm，当压实厚度大于20cm 时应分二层摊铺。

3.3 摊铺机应连续摊铺，摊铺速度宜控制在2－3m／min。

3.4 路幅较宽时应采用两台摊铺机梯队作业，并保证其速度、摊铺厚度、路拱坡度、振动频率等一致，两机摊铺接缝平整。

3.5 摊铺机的螺旋布料器至少应有三分之二埋入混合料中。

3.6 摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，摊铺机后应设专人消除离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

4 混合料的碾压

4.1 每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机、轮胎压路机和双钢轮压路机进行碾压，一次碾压长度宜为50 m～80 m。碾压段落应层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥。

4.2 碾压程序和碾压遍数应通过试验路段确定。碾压必须遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压→轻振动碾压→重振动碾压→终压的程序，压至无轮迹为止。初压要充分，振压不起浪、不推移。 碾压组合及程序如下：

初压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各静压1 遍；

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轻振动碾压：采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合，同进同退，各振动1 遍； 重振动碾压：20 吨以上重型振动压路机碾压不少于4 遍； 终压：双钢轮压路机静压1 遍。压路机碾压时应重叠1／2 轮宽。

4.3 压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应及时铲平处理。

4.4 压路机碾压时的速度，第l～2 遍为1.5～1.7km／h，以后各遍应为1.8～2.2km／h。压路机须增设限速装置。

4.5 压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。 4.6 严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

4.7 碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹，碾压完成后用灌砂法检测压实度。

5 横缝设置

5.1 水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要置横缝。

5.2 横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。 设置方法为：

（1）基层碾压完毕，压路机沿端头斜面开到下承层上停机。下一段落施工前再将压路机沿斜面行驶到施工完毕的基层上。

（2）用尺定出接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。

（3）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

5.3 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定要求。 6 养生及交通管制

6.1 每一作业段碾压完成后应立即进行质量检查，并开始养生。养生期不应少于7d。 6.2 养生方法：将透水湿润的无纺土工布平铺覆盖于基层顶面，在养生期内应始终保持基层（底基层）表面处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净。

6.3 用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷头，以免破坏基

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层结构。

6.4 在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。

6.5 完成养生的基层（底基层）上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层（底基层）骨料不受破坏。

三、 施工注意事项

工作接缝采用与路面表面垂直的平接缝。宜在气温较高季节组织施工。雨季施工时，注意天气变化，摊铺一段，压实成型一段，以压实成型能力控制拌和与摊铺的产量。雨天停止施工。同时做好作业面及中分带的排水准备工作和疏导工作，确保无积水浸泡路面或路基。

水泥稳定碎石的平整度与压实度同样重要，须高度重视，严格控制在规定值内。 水泥稳定碎石具有不可再塑性，施工时要精益求精，缺陷修补要及时完成。

为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

碾压结束时，压实度试坑内混合料含水量宜低于最佳含水量0.5～1%。 四、 主要质量控制点 4.1 含水量控制

为保证压实度和避免干缩裂缝，首先控制混合料的拌合和压实，含水量接近于最佳含水量或略高于最佳含水量，以此保证路面压实或成型时的含水量。在混合料拌制前，检测各种原材料的含水量，预测混合料的原始含水量，当集料含水量的大小发生改变或出现气温变化等情况时应及时调整用水量，确保施工时混合料处于最佳含水量。在拌料和压实过程中，进行含水量跟踪验证，以控制施工状态符合要求。 4.2 配合比控制

在拌制混合料前，先调试拌和站，使拌制的混合料符合设计要求，使机械处于生产完好状态。拌合投料要准确，用控制拌和站的计算机流量记录及各种材料的实际流量，检验施工配合比是否符合试验室提供的目标配合比。如发现异常，则先检准计算机流量记录与实际流量是否相符，符合则调整拌和站投料电机的速率。用计算机流量记录配合比检验频率为2-3次/工作班。同时，定期在运输带上取样检查各种材料的投料数量。 4.3 压实度检查

现场采用灌砂法进行压实度检查，采用炒干法进行含水量检查。

五、环境保护措施

1.规划好施工生活区、生产区的污水处理系统，防止污水直接排入河流、水道或灌溉系统；

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2.所有垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放，不倒入江河、水塘中，避免污染水体，淤积河流、水道或沟渠；

3.混合料拌和埸，尽量设在离居民住地较远的地方； 4.水泥采用袋装或罐装运输；

5.在居民区附近施工时，噪声较大的施工机械其作业宜安排在白天进行； 6.路基土石运输作业，晴天采取洒水降尘措施；

7.按设计断面进行路堑开挖，不随意扩大开挖断面，不破坏山体稳定，不造成水土流失；

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