编制： 复核： 审核： ABU设计有限公司2021年4月22日
XX项目经理部 路基施工技术方案
目 录
一、编制依据......................................................4二、工程概况......................................................4三、自然地理特征..................................................4
3.1 气候条件....................................................43.2 地形地貌....................................................43.3 水文地质....................................................5四、组织机构情况..................................................5五、施工前技术准备工作............................................5六、路基土石方施工................................................6
6.1 路基施工准备工作............................................66.2 深挖路堑施工................................................86.3 路基开挖施工方法、工艺及技术措施...........................126.4 路基填筑施工方法、工艺及技术措施...........................156.5 桥头路基处理、桥涵背回填及填挖交界等路段施工...............196.6 雨季施工...................................................216.7 安全文明施工...............................................226.8 路基监控与观测.............................................246.9 取土场的整治...............................................27七、路基防护工程施工.............................................27
7.1 实体式护面墙...............................................277.2浆砌片石衬砌拱形护坡........................................277.3 三维植被网植草护坡.........................................287.4人字形骨架植草护坡..........................................297.5 仰斜式路肩挡土墙...........................................29八、路基排水工程施工.............................................30
8.1 基坑开挖...................................................30
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8.2 砌筑施工...................................................308.3 现浇混凝土.................................................308.4 养生.......................................................31
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路基施工技术方案
一、编制依据
1、项目招标文件、投标文件、两阶段施工图设计。2、公路路基施工技术规范（JTG3、公路工程技术标准（JTG4、公路土工试验规程（JTG
F10-2006）
B01-2003）E40-2007）
5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）6、公路工程质量检验评定标准（JTG
F80/1-2004）
二、工程概况
本项目起于XX地方，接山公路，在XX附近设隧道群穿越大山，经中巴、七台、贺乡，至终点XX湾。
本合同段全长为7.82Km，起讫桩号为K5+168～K13+120，设计标准为山岭重丘区一级公路，设计行车速度为80Km/h，路基宽度为24.5m。路基挖方102万m³，路基填方40万m³。本项目工期为26个月（计划开工日期：2020年6月1日；计划交工日期：2022年7月31日）。
三、自然地理特征
3.1气候条件
项目区属高原大陆性气候，气候温和、日照时间长、太阳辐射强、昼夜温差悬殊。降水量少，蒸发量大，春季十年九旱，多东南风，夏季雷暴雨，冰雹频繁。年平均气温8.5℃，最高气温34.1℃，极端最低气温为-19.8℃，昼夜温差大。降雨量受地形影响大，降水因地形差异大垂直分布。川地低山少雨干旱，牧区多雨湿润，且多夜雨，雨水多集中夏季，冬季基本无雨，降水季节性强。境内多南风，大风集中于2、3月，最大风速达24m/s。
3.2地形地貌
地处青海东部青藏高原与黄土高原的过度地带，祁连山支脉拉鸡山东端，地形地貌骨架主要受西北向构造所控制。四面环山，山谷相间，黄河流经其中，海
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拔自1780m至4636m,总的地形是南高北低，县境地貌系中海拔山地，北邻为黄河川道，中部与东北部为低山丘陵，南部为中高山区。
3.3水文地质
发育地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水、基岩类裂隙水二类。区内地下水主要为大气降雨（雪）补给、地表水补给和地下水的越层补给等。地下水的径流主要为沿裂隙的渗流等。地下水的排泄受地形和河流水文网的制约。
四、组织机构情况
项目经理项目副经理项目总工工程部经营部物资部安环部财务部综合办测 量 组试 验 室路基工程作业队图4-1 组织机构设置框图
五、施工前技术准备工作
（1）施工前组织施工负责人、技术干部对施工图进行会审，发现问题及时申报，得到正式批复后方可组织施工。
（2）项目总工程师组织项目全体技术人员，各分部技术负责人、工段长、
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技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工工艺做详细的交底说明。
（3）项目总工程师组织工程技术人员，结合现场实际情况编制详细的施工组织设计和施工方案。
（4）试验室负责人组织试验人员进行工地试验室建设、临时资质的申请等工作，对原材料做进场前的试验，进行配合比设计，将所有试验资料报驻地监理工程师审批后，通知材料人员安排材料进场。
（5）测量负责人组织测量人员与监理工程师一起对导线复测、加密，对控制点进行坐标、高程的复核，并将测量结果报驻地测量监理工程师，经审批签认后，方可投入使用。
六、路基土石方施工
整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。本标段路基挖方102万m³，路基填方40万m³，采用挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、装载机铲土、平地机摊平、压路机压实等机械联合施工。施工顺序是以预制梁场段路基为中心分别向两端推进，根据路基土石方施工进度情况及时展开路基附属工程施工。
6.1路基施工准备工作
（1）组织测量人员作好全线路原地面复测工作。内容包括复核导线点，加密导线点、水准点，横断面检查与补测，测量精度要求达到规范要求。全部复测资料校核无误后，进行恢复中线和放样工作，并将复测结果报送监理工程师审批。
（2）路基施工前，根据恢复的路线中线桩、设计图纸、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除每20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉出开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头表示。在距边桩横向一定距离的外侧，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复使用。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
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（3）修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水，避免冲刷边坡和路基。弃渣场也要做好排水设施，保证弃渣的稳定性。开挖公路地界沟，以利施工。
（4）路基土石方施工前清除所有填方路基范围内地表种植土、杂草、树木、树根以及淤泥、垃圾、腐植土等，并将弃土运至指定地点堆放，同时做好排水工作。
（5）要做好路基填料的试验工作，按照规范要求，对挖方利用段要进行颗粒分析、含水量、液限、塑限、有机质和易溶盐含量试验，并测定最大干容重、最佳含水量，将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。在填土前，基底土亦要取样做最大干容重和最佳含水量试验，用以控制填前碾压质量。
（6）路基开始填筑前，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段做试验段，根据所使用的压路机型号和土、石填料，进行压实试验，通过试验确定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度及检测方法。
（7）通过统计分析，从中优选出压实度分别达到93%、94%、96%以上的最佳组合施工工艺，报监理工程师批准后，作为指导施工和检查的依据。
（8）土石方调配本着“就近取土石利用，减少运距，采取合理的运输方法，不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。
（9）拟投入本路基工程的机械设备如下表：
表6-1 工程机械统计表
规格型号、额定功率(Kw)或容量3(m)或吨位(t)140Kw以上1.0 M以上3.0 M以上140Kw以上20T以上3.0T8t15~20t0.4 M333机械名称用 途数量(台)21041211301计划进场时间推土机挖掘机装载机平地机振动压路机重 锤洒水车自卸车砂浆搅拌机清表、土石方开挖、平整等清表、土石方开挖、平整、装卸土石方装卸土石方、路基平整等原地面、土石方压实等填挖交界段落处理便道养护、土方施工洒水、草皮养护土石方运输防护工程2014年7月20日2014年7月20日2014年7月20日2015年4月10日2014年7月20日2015年4月10日2014年7月20日2014年7月20日2015年4月10日7
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6.2 深挖路堑施工
本项目属高原凉温干旱大陆性气候，为青藏高原特殊型气候区，气温垂直分布，差异明显，日差较大，雨季集中于6-8月份。设计路段底层主要为中风化花岗岩，边坡裸露面为强风化板岩，陡坡为陡逆倾岩层，且岩质较脆，极易发生倾倒破坏及表层掉块。为确保边坡稳定，边坡开挖应自上而下逐级开挖。路基高边坡施工前，首先做好堑顶、地表排水沟。采用机械开挖，开挖速度不宜过快，应边开挖边防护，开挖一级防护一级，严禁连续开挖坑槽，开挖作业面保持干燥，严禁在雨季施工。土质边坡在暴雨时必须采用塑料布等进行覆盖，严防雨水侵入坡体或破坏坡面。坡面渗水时，及时停止刷坡，在渗水部位设置仰斜式排水管进行疏导，并加强高边坡的监测。
拟将预制场设在K11+300~K12+000挖方路段上的，梁场段路基尽早安排施工，以免影响预制场建设。
本合同段石方开挖需采用爆破配合机械化进行，爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。爆破时要防止路堑边坡大面积移动，以影响边坡稳定，要采用光面或预裂爆破。
6.2.1爆破技术方案
根据路基开挖的工程技术要求、山体特点、地质条件和环境情况采用综合爆破技术方案进行爆破破碎。
主方量开挖：采用“大孔距、小抵抗线”的深孔松动爆破方式，进行爆破开挖，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎利于装运或填方。
边坡、台阶和路基：在深孔爆破的基础上采用浅孔松动控制爆破技术进行开挖和找平，当石方开挖接近边坡面时，采用光面或预裂爆破，爆破完后，按照典型断面所示，准确修整边坡。
解小(二次破碎)：深孔爆破后的大石块(指900×600型破碎机不能够破碎者)采用浅孔钻眼爆破破碎。
6.2.2 凿岩方法和凿岩机械
本合同挖方段全部采用机械凿岩。深孔爆破凿岩机采用履带式潜孔钻；浅孔爆破二次破碎采用手持式气动凿岩钻机。施工技术如下：
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（1）测量标定：按照道路设计要求的边坡、台阶、路基位置、高程进行实地放样，用木桩拉线或白灰进行标定，并按实际测量的平、纵断面图布设孔网参数，防止超挖或欠挖。
（2）钻孔作业：按设计要求逐个标定孔位、倾角和孔距，按照标定要求组织钻孔。在开孔和钻孔过程中，注意检查、记录炮孔角度、深度和岩石硬度。
（3）炮孔的维护与检查：已钻毕的炮孔经检查符合设计要求后，用草把等堵好口部，防止杂物入内，装药前再重新检查一次。
（4）爆破材料准备：对初次入库的爆破材料性能质量进行检验。必要时，对炸药威力和起爆材料的可靠性进行实验。按照每次爆破所要求爆破材料的品种、规格、数量进行充分准备，作出标记并运至现场。
（5）装药填塞：根据设计药量将炸药装入炮孔中，雨天有积水或炮孔内存在裂缝潜水与孔隙潜水时，采用防水乳化炸药。干燥炮孔主要装填铵油炸药，用慢2#AN-TNT或乳化炸药作为起爆燥药。每孔装药量必须按照设计的要求装填到位、数量足够，底部1.5m左右设置第一个起爆体，第二个起爆体可设置在装药上部，留出足够的填塞长度后，最后用细土填塞并捣实。在有条件的情况下，为节省投资，可采用条形药包松动爆破的方法爆破石方。
（6）联线起爆：按规定布设起爆网路联线，人员撤离现场，派出警戒人员，发出爆破信号，点火起爆。
（7）检查爆效:起爆后，检查爆破效果：出现哑炮时，按有关安全规定重新引爆；因地质情况不明等因素导致爆破效果欠佳时，应查明原因，调整参数，及时改进。
（8）二次破碎：深孔爆破后的大块，及时用爆破法将其在原地解小破碎，遗留在石碴内的个别大块，亦可在弃碴点将其破碎。
测量放样地面标高复测监理认可
开挖作业道路砍树、挖根、场地清理、清除表土
9爆破施工组织设计（包括光面爆破）
制定安全操作规程及放炮警戒措施
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有关部门审批、监理工程师审批
重新测量放样
液压钻机钻孔、秒差电雷管壁孔起爆
石方自卸车运至路堤填方小炮或冲击机解小30cm以上
多余石方运至弃石堆堆放整
齐
修整挖方边坡、处理危石
路床整型：用小碎石平整压实
开挖边沟、排水沟及处理地下水
恢复中线、检验标高及压实度
监理认可
分段验收准备铺底基层
图6-1 路基挖石方工艺流程图
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开工申请报告测量放样场地清理监理签认装药填塞安全检查钻 孔自检测孔准备工作人、机、料准备警戒起 爆清运石方处理危石整修边坡放线测平平整边槽开挖边沟检查验收图6-2 路基石方爆破工艺流程图
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6.3 路基开挖施工方法、工艺及技术措施
6.3.1 开挖的基本要求
（1）施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线。
（2）开挖前，先派人查明施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以确保对地下管线、文物古迹等有效保护。
（3）边坡平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制。
（4）边坡不超挖，个别出现的坑穴凹槽由人工先清除松动部分后填补，做到嵌体稳定，表面平顺，固边封严。
（5）施工时，先排除可能影响边坡稳定的地表水，保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝坍方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌。
（6）土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量（其值由试验确定），以保证开挖路段的顶面标高。
（7）路基挖方至设计断面后，按照设计要求用3%~5%的灰士处理路床,碾压密实压实度达到96%。
（8）深挖路基边坡，挖方边坡采用“宽台陡坡”的原则，平台采用5m和3m两种平台交错设置，中部四级边坡顶部设置10m宽平台，并在平台上设置平台截水沟。
（9）雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度当日完成。开挖路堑，设置纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防止积水浸泡路基。
6.3.2 路堑开挖施工方法
清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧坡顶边沟、截水沟等，完善排水系统。将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。堑顶为土质或弱夹层岩石时，要及时做好天沟等防渗措施，确保边坡稳定。
（1）开挖施工前，恢复路线中桩，根据设计图及原地面标高确定开挖边界
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线，用全站仪准确测量定位，施工放样。开挖过程中经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖中线两侧宽度边坡达到设计要求。
（2）土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，以挖做填地段利用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车进行施工。土方施工期间的临时排水设施要注意与永久性排水设施相结合。防止地表水流对路基产生危害，引起淤积或冲刷。
（3）路堑较长、两端地面纵坡较小时，路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。
（4）当路堑太长、弃土运距较远、其一侧堑壁不厚时宜采取分段纵挖法：将较薄的一侧横向挖穿，使路堑分成两段或数段。
横向台阶全宽分层开挖如下图所示：掘进方向A21第一台阶路堑路堤A第二台阶2A-A剖面横向台阶全宽分层开挖法1-第一台阶运土道; 2-临时排水沟 第一层通道纵向通道１２a-a
剖面
横向通道
３５４６aab）平面纵横通道示意图中：
a）
横向和平面
箭头表示运土和排水方向，数字表示工作面数。
图6-3横向台阶全宽分层开挖
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（5）在开挖路堑地段前，做好排水设施。坡顶2米以外做好截水沟，并接通出入口。弃土按设计里程堆放，并在弃土堆坡脚进行防护加固。
分层时按3～4m台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖，不得掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。
（6）路基段土方开挖至设计路床标高时，尽快进行路床施工，否则应预留30cm厚暂时不挖，防止雨水浸泡。当路床土质含水量过大时，翻松30cm厚凉干接近最佳含水量时及时碾压成型；当含水量过小时，补洒适量水后碾压成型。
6.3.3 坡面修整
机械开挖靠近边坡时，预留20～30cm，等一段成型后，人工进行刷修。修整好的边坡及时进行防护。
6.3.4 顶面处理
当开挖至设计路床顶面30～50cm时，采用推土机施工，最后人工配合、平地机平整，压路机碾压密实。同时做好两侧水沟开挖、砌筑工作。
在土方开挖过程中，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，立即采取下列措施：
（1）暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点；（2）组织相关人员进行处理，提出相应的措施；
（3）根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化，并做好记录。
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原地面复测清理场地施工放线，设置截水沟分段开挖，刷坡与防护取样装车平整压实路床(灰士处理)试验运输检验路床填方或弃土场刷坡路堑验收防护施工图6-4土质路堑开挖工艺流程图
6.4 路基填筑施工方法、工艺及技术措施
6.4.1 填料准备
路基开始填筑前，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段做试验段，根据所使用的压路机型号和土、石填料，进行压实试验，通过试验确定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度及检测方法。通过统计分析，从中优选出压实度分别达到93%、94%、96%以上的最佳组合施工工艺，报监理工程师批准后，作为指导施工和检查的依据。
6.4.2 摊铺、碾压
用推土机摊铺粗平、平地机精平、压路机碾压成型的方法施工。
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按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即四区段、八流程分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程是：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压、检验签证、路基整修、边坡整修。
在一个填筑区内按路基横断面全宽、纵向分层填筑，填筑超过路基边坡宽50cm。填筑时须做到当天填土当天碾压完成。
准备填料时，要取样检验，且不使用液限大于50，塑性指数大于26的土。当含水量大时应晾晒，含水量小时应洒水，含水量控制在±2%最佳含水量附近。
路基压实质量检验标准和路基外形尺寸检验标准严格按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行。
6.4.3 填土路基施工
（1）清理表土后原地面要进行填前碾压，检验其压实度符合要求后方可施工；
（2）在软土路基地段，按照换填要求提前处理完毕；
（3）施工前，要做好如临时性排水与永久性排水结合工作，综合考虑施工防排水问题，避免施工现场积水；
（4）路基填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；
（5）填方作业每层松铺厚度、压实机具、压实方法均依据试验段的数据指导施工，最大松铺厚度不得大于30cm。当压路机碾压不能到位的部位，采用蛙式打夯机夯打时，每层填土虚厚不大于15cm；
（6）当填土厚度小于0.8m时，应将基底翻松，压实度满足96%以上方可进行回填；
（7）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；
（8）当路堤分段施工时，在高接处按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；
（9）填筑过程中要进行路基日沉降量观测和水平位移量观测，做好观测记录以控制填土速度。如果观测到的路基中线日沉降量大于1.5mm/d或水平位移量大于5mm/d时，则应暂缓施工，待路基沉降稳定后再开始回填；
（10）用人工配合推土机、平地机将所布土按摊铺厚度铺开，填料表面平整，然后进行碾压。第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，然后再强振压
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开工申请报告监理签认监理不签认路基放样基底压实、特殊路段处理合格取土拌和场地设置不合格土方掺灰拌和运输土方摊平土方拌和机配合旋耕犁打碎检查调整含水量至最佳碾压符合要求不符合要求检查验收下层填筑图6-5路基填筑施工工艺流程图
实。碾压后平整度控制在15mm以内，具体要求是：从两侧路基边沿向路中推进，超高路段从内向外推进。压路机压轮重叠宽1/3～1/2。碾压次数：重型压路机振压至少6～8遍；碾压至表面无明显轮迹，且达到要求的密实度为止。对路基边缘不易碾压的部位，用人工或蛙式打夯打坚实。用蛙式夯打机，夯与夯之间重
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叠1/3，且每层至少夯打三遍，每层松铺厚度不大于15cm。涵洞附近的填方，应特别仔细压实以免发生不均匀沉陷；
（11）每层碾压成型后，对填土表面、压实度和含水量进行检测，检测合格后，上报监理工程师，复验许可后进行上一层土的填筑。最后一层填土应对路床底面中心线高程、压实度、横向坡度、平整度、路床宽度、路肩宽度进行检测和质量评定。路堤填筑时，根据填高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量。土层摊铺和碾压路堤下层时，应注意设好4%的双向横坡以利排水，防止成型路基在雨天时被水浸泡。填土施工安排应尽量避开雨季施工，同时填土采取大面积摊铺、分层一次碾压夯实，以达到和满足设计及施工规范要求。
修刷边坡：当路基成形（或填筑到一定高度）后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要求，人工按设计要求进行边坡修整，凿除宽填部分使其边坡顺直、圆顺、美观。其方法是：按设计要求测量并放出路基顶面和坡脚的边线，撒上石灰作明显标记。将挖土机放在路基顶面路肩边线上，从下往上搂土，余土用汽车运走（边坡预留8～10cm厚人工刷坡）。挖土机粗刷后人工细刷，要求坡度准确，平顺、无鼓胀、坑凹现象。刷坡到坡脚的余土，由人工配合机械装车清运，要求坡脚直顺。自检合格后，报监理工程师复验，合格后方可下道工序施工。
路基整修：采用人工配合机械进行整修。路基用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽度予以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。
6.4.4 路基整修验收
路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成之后进行。（1）路基整修前要恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划，经监理工程师检查批准后进行。
（2）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
（3）在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水
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冲刷形成小冲沟时，应将原边坡，挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200mm）又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
（4）土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与掺量相同的灰土填平夯实。
（5）边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。
（6）填土路基两侧超填的宽度应予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
（7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予以清除。（8）整修过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。
表6-2 路堤外形尺寸检验标准、频次
允许偏差范围检查项目土方纵断面高程（mm）中线偏差（mm）宽度（mm）横坡坡度边坡平顺度平整度（mm）15符合设计要求203m直尺：每200m测（土：2处×10尺）（石：4点成10尺）+10，-1550≥设计值±0.3%不陡于设计值石方+10，-2050≥设计值±0.3%不陡于设计值每200米抽查4处水准仪：每200米测4断面经纬仪:每200米测4点;弯道加测HY、YH两点米尺：每200米测4处每200米水准仪测4个断面频次6.5桥头路基处理、桥涵背回填及填挖交界等路段施工
桥头路基、桥台背缺口、涵洞两侧缺口、墙背后缺口、低填浅挖、填挖交界、陡坡段等处都是路基施工的薄弱区段。这些区段是路基的关键部位，填筑质量不好会使路基产生不均匀沉降、滑破或裂缝等，直接影响路基整体质量，因此作为关键工序来组织施工。按设计要求桥台背后、涵洞两侧及墙背回填均采用渗水性材料填筑。
6.5.1桥头路基处理
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路堤与桥台（含盖板涵）连接处设置过度段，填料采用天然砂砾，填筑方法同路基填筑施工；台背回填处顺路及方向开挖台阶，并分层压实，单层松铺厚度不宜超过20cm，压实度不得小于96%。
6.5.2 桥台背填筑
桥台台背填筑采用透水性材料，填筑时在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。台背填筑压实度应比一般路基提高1-2%。填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路基失稳。为确保填筑质量，先施工桥台，避免二次开挖。台后填筑过程中始终保持排水通畅。压路机碾压时设专人指挥，避免碰撞构造物，压路机碾压不到的部位，采用冲击夯或蛙夯打实。
6.5.3涵洞两侧缺口填筑
填筑范围：涵洞和路基间设置涵洞高3倍的过渡段。
施工方法：与桥台背后填筑方法基本相同，但应注意：在涵洞两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层，填筑时涵洞两侧必须分层、对称、同时进行；其顶部填筑厚度大于1m后，才可通行重型机械。过渡段和路基衔接部位按照1：1.5的坡度施工成台阶，并设置向内3%的横坡。
6.5.4墙背回填
墙背回填施工参照桥台填筑方法进行，分层填筑、分层压实。
6.5.5低填浅挖段施工
低填浅挖施工时首先检查该处土质情况，若发现不良地基及时申报监理、设计单位共同研究解决。正常情况下，把原地面表层翻松20~30cm，重新碾压密实至规范要求的密实度。
零填及土质挖方路段，路床（80cm）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适宜时采取翻挖后压实处理，当土层最小强度CBR不满足规范要求且含水量较大时采取换填砂砾土处理；黄土地段挖方路床范围均换填80cm砂砾土，粒径大于2cm的含量大于50%，最大粒径小于5cm。
6.5.6填挖交界、陡坡段路基
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横向半填半挖路段多为傍山修筑路堤，挖方半幅应在路槽下超挖80cm后再以优质填料回填，填挖交界处每填1米进行一次重锤夯实，夯实宽度8米，以减少路基横向的不均匀沉降；半填半挖路基当填方高度＞5米或处于陡坎时，在路面底80cm下连续铺设四层钢塑土工格栅，层间距为100cm；填方一侧覆盖层厚度＜1m时，清表至基岩。对交界面开挖不小于2.0米的台阶，并设置向内2～4%的横坡。
纵向填挖交界的路基，在路槽底部作超挖处理，超挖长度不小于10米，厚度为0.8～1.5米，回填优质填料，横向渗沟反开挖施工，渗沟纵坡同路基横坡，出口端头100cm采用片石加固。
陡坡路堤填筑前先挖除坡面松散表土，再开挖台阶，台阶设置倾向内侧4%的坡度，台阶宽度按200-400cm控制，填筑前对路堤基底进行处理，先清除地表松土，再进行压实，当基底土层含水量过高或土质不良时，进行换填处理，局部软弱基础采用冲击碾压或强夯增压补强。
路面下部满铺两层土工格栅，分别位于上路堤顶部及距上路堤顶部1米处；路堤中下部坡面陡缓交界部位设置3层土工格栅，铺设宽度8米，层间距100 cm。土工格栅采用TGSG40型双向钢塑土工格栅，幅宽4米，土工格栅的层间距100 cm，格栅幅与幅之间应搭接20 cm，格栅设置时尽量拉紧，并用地锚将格栅固定于填土表面。铺设时必须充分展开，各小格形成围合展开后，填充物一定要密实，填充物不足75%时施工车辆不能直接碾压接触土工格栅上；土工格栅水平铺设至台阶错台线附近填土压实度与路基填土要求应相同，施工时尽量避免大的尖硬石直接接触土工格栅，且根据当日的施工进度铺设，不宜长时间暴晒在阳光下，一般不超过48小时。局部路堤基底地下水发育路段，设置碎石盲沟、渗沟等引排地下水或路堤底部填筑透水性良好的材料，同时碾压密实。
路基工程质量按填土路基的质量检验评定标准进行检查验收。
6.6 雨季施工
（1）雨季来临前，应做好雨季施工计划安排。土方路堑作业一般应选择砂类土、碎砾石和弃方段施工，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。重黏土、膨胀土、盐渍土及利用方地段不宜在雨季施工。
（2）为保证施工质量及施工安全，在路堑施工中，根据雨水情况，应合理安排工程项目和进度。对边沟、截水沟、排水沟及弃土堆的整理等，应在雨季前完
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成。应修建临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面积水。
（3）雨季开挖土质路堑时，应分层开挖，开挖面应设置排水纵横坡，以便及时排除积水。
（4）雨季开挖路堑，挖至设计高程以上30 ~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后，再挖到路床设计高程。
（5）低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及排水困难路段，不宜安排在雨季施工。
（6）雨季填筑路堤施工时，应注意填料的选择。宜选用透水性的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作填料。
（7）雨季施工时，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时完成已填筑完毕的土层，并做成2%-4%的横坡度，按要求设置挡水埂、排水沟，以便排除积水。
（8）应每天了解当地的天气变化情况，合理组织土方施工。运料车卸料后，推土机应立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机应尽快展开；遇到阴雨天气时，应及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒、碾压。
6.7安全文明施工
（1）路基施工现场宜采用封闭式管理，现场出人口应悬挂“施工重地，闲人免进“的禁止标志。
（2）现场各类机械设备质量证明文件应齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。设备应安全可靠，运转正常，严禁带病作业。定期对施工机械（具）设备进行检查维修、保养清洗。路基施工机械应符合下列要求：
1)大型机械施工现场必须严格执行一机一人专护，做到“五个一”，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。每台机械都必须悬挂机械设备标识牌。
2)施工现场安装、拆装大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担，施工单位负责人、安质部长、安全（设备）主管工程师应到场把关。转场时，应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”。技术负责人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。不得安排大型施工机械夜间转场、
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移机。大型施工机械作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员、监理员等有关人员把关。
3)正在使用的机械设备，应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（安全操作规程）。在易发生机械伤害的场所和施工现场出入口，应设置禁止和警示标志。
4)机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中应严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。
5)应定期检查施工现场各类机具设备。线缆接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对穿越水、泥浆等位置应架空搭设。
6)在挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内，如有高压线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围内不得有人或机械通过。临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均应按要求设置安全隔离设施。
7)运输车辆防护，应符合当地的相关规定。运输车辆不得超得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。
8)使用提升架运送石料时，应有专人指挥和操作，严禁超负荷运行。严禁使用提升架载人。
9)在施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段，应设临时交通指挥员。10)大型施工机械在施工现场必须做到四“严禁”，即严禁使用没有制资质的企业生产的设备；严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作；严禁施工现场大型机械施工违章作业；严禁大型机械带故障作业。
（3）施工现场应配备洒水设施，对施工道路或路基本体进行灭尘，不得出现天晴“扬灰”、下“雨水泥”现象。
（4）施工现场应根据需要设置机动车辆冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水经处理达标后，方可排入市政污水管网或河流。
（5）不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所；不得影响人们进出通行的道路和正常的活动。
（6）路基挖方施工时，不许破坏截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被，以最大限度地保护自然环境。
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（7）石质路堑边坡开挖，应做好火工品的管理，爆破期间，采取有效措施确保人员安全。具体要求如下：
1)爆破器材的储存、管理：爆破器材必须存放在专用仓库内，并有专人管理；必须建立严格的领取、清退制度；爆破员在领取器材时，必须经工区长、安全员、生产副经理均签字后，方可领取；领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在当天规定时间内退回仓库。
2)爆破器材装卸、搬运安全：爆破器材在从仓库运到施工现场时，应在白天进行，有专人在现场临督，并设警卫。禁止无关人员在场。在卸货地点，严禁使用烟火和携带发火物品。白天应悬挂红旗和警标，夜间应有足够的照明并挂红等。领取爆破器材后，应直接送到爆破地点，不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留，严禁乱丢乱放。炸药、雷管应分别放在两个专用背包（木箱）内，严禁装在衣服内。严禁炸药和雷管混放。
3)爆破作业必须由经过考试合格的持有爆破证的爆破操作员操作，禁止非爆破人员进行爆破作业。
4)爆破区警戒：点火前以红色旗、哨声为信号，定人定岗。在计算出的安全距离以外50m设置警戒线，危险区半径内必须实行警戒，起爆前必须清场。在公路旁施爆时，应提前10min由当地交警部门封闭交通，实行交通管制。点火前，应从下风向敷设导火索和引爆物，只有在一切准备工作和全体人员均撤离到安全区后，才准点火。
5）爆破作业前，施工单位应与当地有关部门做好周边房屋等建筑物（距爆破点至少500m范围内）的调查及摄像取证工作。
6.8 路基监控与观测
6.8.1 路堑边坡或滑坡监测
（1）监测目的
1)监控整个施工过程中路堑边坡或滑坡的变形情况。
2)通过监测坡体变形、锚孔预应力值变化情况揭示坡体稳定状态，指导工程施工，控制施工进度。
3)运营期监测，揭示坡体变形、预应力值的变化情况，控制工程安全运营。4)通过监测数据，统计分析其变形规律，以指导类似工程建设。
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（2）监测内容和方法
沉降与稳定监测、观测的适用方法和范围见下表。 表6-3边坡监测方法
观测项目监测方法全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况地表沉降量水准仪标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况探测相当于稳定地层的地下岩体的位移，证实和确定正地下位移监测测斜仪在发生位移的构造特征，确定潜力在滑动面深度，判断主滑动面，定量分析评价边（滑）坡的稳定状况，评判边（滑）坡加固工程效果。地下水位监测人工测量测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测监测目的支挡结构变形、应力（3）观测点的位置、数量、频率及埋设应符合设计或合同文件要求。（4）在施工期间，应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪呼观测。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。对观测测资料应及时进行收集整理和汇总分析，以指导施工和提供给相关单位作为评估依据。
（5）预应力锚固工程
1)沉降与稳定监测、观测的适用方法和范围见下表。
2)观测点的位置、数量、频率及埋设应符合设计或合同文件的要求。3)一般情况下，锚杆张拉锁定后第一个月内每日观测一次；第2-3个月内每周观测一次；第4-6个月内每月观测两次；1年以后，每月观测一次。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测成果应及时整理，第一年内的观测作为工程验收的资料。
表6-4预应力锚固监测
预应力锚杆工作阶段锚杆体施工阶段锚固对象监测内容锚杆工作状态及锚杆的施工质量加固效果监测项目锚杆张拉力：锚杆伸长值；预应力损失被锚固体的位移及变化25
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锚杆体工程运营阶段锚固对象锚杆的工作状态锚固工程安全状况预应力值变化被锚固体的位移及变化（6）坡体位移监测
在路堑高边坡防护加固工程施工过程中，一般都要求对其坡体进行变形控制与监测，以便进行动态设计和确保施工安全，也可以检验工程效果。高边坡的坡体位移监测方法一般可分为简易观测法和专业仪器监测法，对于一般的高边坡均要求实施简易观测，简易观测由施工单位现场技术人员负责完成；对于重点的复杂的路堑高边坡或滑坡病害，除要求采用简易观测外，还必须对其坡体变形进行专业仪器监测，专业仪器监测采用钻孔测斜仪监测，要求委托专业单位承担。坡体深部位移监测期限一般在一年以上，其监测周期为每月一次，在雨季或坡体变形较大等特殊情况下应加密监测，遇有坡体变形不稳定时应延长监测期限，直至坡体稳定、变形终止或在安全的限值范围内。
以上路基施工过程的监测与观测工作，除一些相应简单的可用简单仪器进行观测外，施工单位应委托有相应资质的单位进行监测与观测。
6.8.2高填方路堤稳定和沉降观测
（1）监测目的
1)通过监测揭示路堤变形情况，指导工程施工，2)揭示路堤稳定状态，根据情况确定路堤防护工程措施，3)控制工后沉降，指导后续工作的开展。（2）监测内容和方法
沉降与稳定监测、观测的适用方法和范围见下表
表6-5高路堤监测方法
观测项目地表水平位移量及隆起量地下土体分层水平位移量路堤顶沉降量仪具名称地表水平位移桩（边桩）地下水平位移计（测斜管）地表型沉降计（沉降板或桩）观测目的用于稳定监控，确保路堤施工安全和稳定用于稳定监控和研究，掌握分层位移量，推定土体剪切破坏位置，必要时采用用于工后沉降监控，预测工后沉降趋势，确定路面施工时间（3）观测点的设置如下图所示，数量及埋设按设计或合同文件的要求。（4）在施工期间，应严格按设计或合同文件要求，同步进行沉降和稳定的
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跟踪观测。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方可继续观测。观测成果应及时整理，并将其作为工程验收的资料归档。
6.9 取土场的整治
（1）取土时应注意环境保护，取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施。在风景区或有特殊要求的施工地段，应按设计要求及时完成配套的环保工程。
（2）取土场原地面属于耕地种植土，应先挖出堆置在一边备用，工程完工后，恢复植被。
（3）当设计未规定取土场位置或贮土量不足另寻土源，集中取土时，土质应符合路基填筑要求。同时，应考虑经济合理和利用荒山、山地的可能性，兼顾农田、水利、鱼池建设和环保规划进行布置，力求少占用农田。
七、路基防护工程施工
7.1 实体式护面墙
（1）坡面修整，按设计要求修整边坡，坡面不应有树桩及杂物，局部不密实处，人工夯实。
（2）护面墙基础开挖采用人工进行开挖。
（3）所用片石均应满足规范要求，砌筑前将片石洒水润湿，所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应填满，石块固定就位。
（4）护面墙采用M10浆砌片石砌筑，砂浆采用自重力式搅拌机拌和，随拌随用。砂浆必须拌和均匀一致，具有良好的和易性。
（5）墙体分段砌筑，每段长度为10～15米，两段间设置伸缩缝，缝宽2 cm，缝内用沥青麻絮填塞，并在高出地面30cm处设置泄水孔。
（6）M10号水泥砂浆勾缝为凹缝，并洒水养生。
7.2浆砌片石衬砌拱形护坡
浆砌片石衬砌拱形护坡采用M10浆砌片石衬砌拱+六棱块植草护坡，适用于边坡高度H＞3米的黄土填方或挖方路段；填土高度H＞8米时折线型断面变坡点以下边坡；拱圈长度应根据该段边坡中的最大斜高平均分配，并保持相同拱圈布
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置模式，体现整齐与美观；在砌筑六棱块之前，应先在拱圈内填10 cm左右的种植土，拱圈周边不足以安放半块六棱块时，可采用浆砌片石镶补；骨架、护脚及基础采用M10浆砌片石砌筑。施工工序如下：
（1）坡面修整，按设计要求修整边坡，坡面不应有树桩及杂物，局部不密实处，采用人工夯实。
（2）护坡基础开挖采用人工开挖，墙脚设置浆砌片石基础。（3）拱形框架直墙部分宽度2.6米，拱圈直径为1.7米。
（4）拱形框架采用M10号浆砌片石砌筑，砂浆采用自重力式搅拌机拌和，随拌随用。框架内部采用C25预制混凝土镶边石，镶边石内沿高出墙面5 cm，宽度5 cm。
（5）骨架内培种植土10 cm并湿喷播草籽+灌木籽绿化。
（6）沿路基纵向每隔四个拱圈设一道伸缩缝，缝宽2 cm，采用沥青麻絮填塞。
（7）M10号水泥砂浆勾缝为凹缝，并洒水养生。
7.3三维植被网植草护坡
（1）将边坡面平整，清除杂草、石块、树根等，对于较疏松的边坡应压实坡面。
（2）在坡顶和坡脚处分别间隔1.0米开挖宽20 cm，深30 cm的沟槽，将土工网铺设于槽内，用方木桩固定并夯实填土；三维植被网自上而下铺设，纵向搭接长度不小于15 cm，搭接部位每隔100 cm用“U”形钉固定，待土工网铺设完后再喷草罐籽，覆膜养护。每11.25米为一个沉降段，该处三维网不搭接，但两边需加密“U”形钉固定。
坡面回填土采用客土、复合肥或泥炭肥的复合物，填土厚度不小于3cm，回填土的施工方法有泥浆覆盖法和干土覆盖法。
（3）人工植草后，养护管理期内,应一直保持坡表湿润，后期视生长情况浇水和施肥，浇水应遵循“少量多次”的原则。
（4）施工完成一月后，应全面普查生长情况，生长不良位置应予以补种，其他部位清除杂草和喷农药除虫。
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7.4人字形骨架植草护坡
人字形骨架植草护坡采用M10浆砌片石人字形骨架植草护坡，适用于边坡高度H＞5米、边坡坡率缓于1:0.75的非黄土及软质岩挖方路段；拱圈长度应根据该段边坡中的最大斜高平均分配，并保持相同拱圈布置模式。施工工序如下：
（1）坡面修整，按设计要求修整边坡，坡面不应有树桩及杂物，局部不密实处，人工夯实。
（2）护坡基础开挖采用人工进行开挖，墙脚设置浆砌片石基础。（3）拱形框架直墙部分高1.5米，每块宽度为3.1米。
（4）框架采用M10号浆砌片石砌筑，砂浆采用自重力式搅拌机拌和，随拌随用。框架内部采用C25预制混凝土镶边石，镶边石内沿高出墙面5c m，宽度5 cm。
（5）骨架内培种植土10 cm并喷播植草绿化。
（6）沿路基纵向每隔四个拱圈设一道伸缩缝，缝宽2 cm，采用沥青麻絮填塞。
（7）M10号水泥砂浆勾缝为凹缝，并洒水养生。
7.5 仰斜式路肩挡土墙
本合同段仰斜式路肩墙适用于地基承载力≥300KPa，挡墙墙背填土内摩擦角为35°、40°的路段，挡墙分段长度为10～15米，两段落间设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2～3cm，缝内填沥青麻絮。施工工序如下：
（1）采用挖掘机配以人工进行基础开挖，禁止超挖。
（2）基坑清理后，分层回填碎石，每层采用平板振动夯夯实，达到要求的密实度。
（3）在密实的碎石垫层上支模，模板采用组合钢模板，要求支承牢固。砼采用集中拌合，灌车运输，吊斗法浇筑。
（4）墙身浆砌
挡墙H≥8m时，采用C15片石砌筑；H＜8m时，采用M10浆砌片石砌筑，片石要求最小边长15 cm，抗压强度30 MPa，均要求齿缝砌筑。
砌筑第一层时，应先将其表面清洗、湿润、坐浆砌筑。砌筑时应分层坐浆，并不得振动下层，不得在已砌好和砌体上抛掷、滚动、翻转石块。砌体完成后应
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立即勾缝。严格按设计图纸分段砌筑，沉降缝采用2cm，缝内用沥青麻絮填塞。砌筑所用砂浆，和易性好，严格按配比进行拌合，拌和采用砂浆拌合机。
（5）墙体的沉降缝、泄水孔按图纸要求进行设置，并在高出地面30cm处设置泄水孔，泄水孔位置应准确，坡度向外，无堵塞；沉降缝整齐顺直，上下贯通。砌体应坚实牢固、勾缝平顺，无脱落现象。
八、路基排水工程施工
8.1基坑开挖
边沟、排水沟采用挖掘机开挖土石方，挖掘机开挖时预留10cm，由人工开挖整修成型，避免扰动原状土；截水沟、急流槽采用人工开挖，修整成型。
8.2 砌筑施工
急流槽采用M10浆砌片石砌筑，底宽1.1米，高度0.8米，壁厚30 cm，沿坡面每隔1.5米设置一处防滑平台。
（1）砌筑用砂浆要严格按照配合比拌合，不得擅自更改。砂浆要拌和均匀，具有良好的和易性。随拌随用，不应放置时间过长。超过水泥初凝时间的砂浆应废弃不用。
（2）所有砌筑工程必须挂线砌筑，保证线形顺直。
（3）砌石下的砂砾垫层与砌石同步进行，随垫随砌。砌筑前先将片石和砂砾垫层洒水润湿，所有石块均应座于新拌的砂浆上，在砂浆凝固前应将所有缝隙填满，石块固定就位。
（4）按图纸要求设置泄水口和沉降缝，缝内的沥青麻絮必须填塞饱满密实。（5）勾缝前要将缝内松散砂浆和其他杂物清理干净，并洒水湿润。缝深不小于2cm，并洒水养生，避免产生干缩裂缝。
8.3 现浇混凝土
设计为混凝土结构的边沟、排水沟和截水沟立模现浇混凝土，施工时严格按照施工图纸安装模板。
（1）现浇混凝土要严格按照配合比拌合，不得擅自更改，在混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车到施工现场。混凝土要拌和均匀，具有良好的和易性，
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离析的混凝土应废弃不用。
（2）模板安装前必须测量放样，所有现浇混凝土支立模板必须挂线，保证线形顺直。
8.4 养生
浆砌片石边沟、排水沟、护坡、急流槽砌石施工工艺框图砌体施工完毕后应及时进行洒水或覆盖养生，养护时间不小于7天。
测量放样开挖基坑不合格修整夯实基底不合格报监理审批合格合格自检尺寸外观浆砌片石边沟、排水沟、急流槽、护坡自检基底应力、尺寸及标高水泥、砂、石料试验砂浆配合比设计报监理审批合格备砂、石、水泥表层面石清凿加工报监理审批自检砂浆强度、砌缝砂浆饱满度、平面位置及标高外露面水泥砂浆勾凹缝及抹面淋水养护及清理场地合格边沟、排水沟、急流槽、护坡单项工程交验图8-1 浆砌片石边沟、排水沟、护坡、急流槽施工工艺流程图
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