论LED信号灯驱动电路的研究内容与应用前景

论　信号灯驱动电路的研究内容与应用　刖景　占　黎　孽　灯、　导示等　。．随毒謦　的强差不　泛，人们几氍　瓣嚣　乎随时随地可见。我国发展ＬＥＤ　的系列大功率ＬＥＤ器件。目前，该项目蓑　研制　详细分析了ＬＥＤ信号灯驱动电　的研究内容与　近年来国内许多厂家都在积极研发ＬＥＤ新型　系列ＬＥＤ超亮白光、蓝光、纯绿光、红光、　橙多色发光。如小电流时为红色的ＬＥＤ，随　结构及参数的匹配是该项目研究的关键技术　目标，创新性的器件结构、散热、光学性能　设计，优化软性硅橡胶、荧光粉、焊剂等封　着电流的增加，可以依次变为橙色，黄色，　之一。　最后为绿色；驱动：ＬＥＤ要使用低压直流电　４、大功率Ｌ　Ｅ　Ｄ驱动电源等关键技术研　装材料，突破共晶焊等关键工艺技术；提出　建立规模化的生产线方案。　即可驱动，达到负载小、干扰弱的特点，降　究　２、研制出２　３种ＬＥＤ汽车后组合灯样　低对使用环境的要求；显色性高：ＬＥＤ的显　大功率ＬＥＤ驱动电源设计是指通过电路　来实现对ＬＥＤ的控制，包括电源驱动，色彩　灯。　３、车灯使用３０００／］，时内光衰＜１Ｏ％。　德阳智科电子有限公司专利“一种车用　和亮度等性能的变化，以及使用过程中的电　４、建立ＬＥＤ汽车后组合灯规模化生产的　模块化Ｌ　Ｅ　Ｄ信号灯组”，在达到了基本标准　流、温度、光学特性的自动反馈，甚至根据　　的基础上，从以下几方面突破技术中的关键　时序的变化，实现周期性控制。控制电路作　检测技术和高效生产工艺技术，并形成年产３色性要高，不能对人的眼睛造成伤害　问题：　为ＬＥＤ封装的一部分，可有效解决ＬＥＤ封装　万套的生产能力。　１、功率ＬＥＤ应用中散热关键技术研究。　和结构的难题，因此也是封装过程必须协调　—Ｖ特性，其工作　该项目的关键技术主要针对目前大功　研究的问题。根据ＬＥＤ的Ｉ参考文献：　呈指数关系。由于每个　［率ＬＥＤ器件散热问题，分析了其等效热阻网　电流Ｉｆ与正向电压Ｖｆ１］黄智炜，郭震宁，林介本，黄明波，董菁菁．一　值不同（与芯片制造工艺　种ＬＥＤ路灯透镜的二次光学设计与研究［Ｊ］．现　络，并建立起了相应的物理数学模型，设计　ＬＥＤ的正向电压ＶｆｏｇＺｌ期　出一种低热阻、低应力及高效散热新型热沉　有关），且温度对Ｖｆ影响较大，Ｖｆ的稍微增　代显示．２ｏｌ［２】李志敏，朱小清，汪然，薛平．ＬＥＤ路灯的光　值会急剧增大，使ＬＥＤ功耗和温度急　结构；提供一种可以解决高热流密度、高功　加，Ｉｆ学系统研究与设谢Ｊ］．激光杂志．２０１０－￣０５期　率的冷却模块封装方案，即多数量Ｌ　Ｅ　Ｄ在基　剧增加，导致ＬＥＤ的破坏性使用。因此，恒　【３】彭小静，余幼华，彭爽，劳兆麟，刘建浩．发光　压驱动方式虽然结构简单，但可靠性差。而　板集中的热管理方案。具体包括：　（ａ）基　二极管（ＬＥＤ）路灯光学设计［Ｊ］．光源与照明．　２０１０ｆｆ－０４Ｎ　值有所偏　于热传导和对流的有限元数值模型，着重分　恒流驱动正相反，即使ＬＥＤ本身Ｖｆ４］蒋金波，杜雪，李荣彬．ＬＥＤ路灯透镜的二次　析大功率芯片到热沉结构的关键性热问题，　差，或者温度发生变化，或者电源电压发生　［光学设计介绍［Ｊ］．照明工程学报．２００９年０４期　比较芯片、热沉所采用的材料对整个ＬＥＤ封　定的波动，由于恒流源的存在，ＬＥＤ本身的　一装结构散热性能的影响；　（ｂ）材料优选及　工作状态保持不变，并且由于ＬＥＤ光输出与　各材料导热参数匹配。功率ＬＥＤ热处理技术　Ｉｆ基本成正比关系，一定的Ｉｆ对应的光输出是　《　必须同时解决以下几个环节的散热问题：芯　定的，从而也使ＬＥＤ本身的发热、亮度和　片结到外延层；外延层到封装基板；封装基　色度维持在恒定的水平。　一嬲黼　礴黼黼　黼黼上接Ｐ１　２Ｏ　监测要求　（１）要求由专业监测单位进行监测，在　板到冷却装置，这三个环节构成固态照明光　三　应用前景　围护结构施工前，须测得初读数。　源热传导的通道，热传导的通道上任何薄弱　ＬＥＤ驱动电路的应用有一下几大方向：　（２）在基坑降水开挖期间，须做到一日　环节失败都会使ＬＥＤ光源毁于一旦。为了取　显示屏、交通讯号显示光源的应用ＬＥＤ灯具　测。在基坑施工期间，可视测得的位移及内　得更好的导热效果，首要的是三个环节上都　有抗震耐冲击、光响应速度快、省电和寿命　力变化情况加密或减少。　需要采用热导系数高的材料。除了选用高导　长等特点，广泛应用于各种室内、户外显示　（３）测得的数据应及时上报业主及围护　热系数材料，材料之间导热参数也达到了匹　屏，分为全色、双色和单色显示屏，全国共　设计单位。　（４）报警值：　配，防止引发诸如由于热膨胀系数不一致而　有１００多个单位在开发生产；汽车工业上的　围护结构、地下管线水平、垂直位移大于　导致器件开裂等一类的问题。　（ｃ）除了材料　应用汽车用灯包含汽车内部的仪表板、音响　　本身的问题外，还包括从芯片到封装材料间　指示灯、开关的背光源、阅读灯和外部的刹　５ｍｍ／日或累计大干３０ｍｍ；坑外地下水位降达５００ｍｍ；　的抗热性、导热结构及封装材料到Ｐ　Ｃ　Ｂ板间　车灯、尾灯、侧灯以及头灯等。汽车用白炽　（５）若测试值达到上述界限须及时报　的抗热性、导热结构和Ｐ　Ｃ　Ｂ板的散热结构、　灯不耐震动撞击、易损坏、寿命短，需要经　警，以引起各有关方面重视，施工单位应会同　散热通道等，这些都需要作整体性的考虑设　常更换。１９８７年，我国开始在汽车上安装高　设计单位一起进行分析，并考虑采取相应的控　Ｎ应速度快，可以及早　计。提高大功率ＬＥＤ的总取光效率关键技术　位刹车灯。由于ＬＥＤＰ制位移及沉降的措施。　研究。　提醒司机刹车；Ｌ　Ｅ　Ｄ背光源以高效侧发光的　结语　２、功率ＬＥＤ组合灯组配光设计关键技术　背光源最为引人注目，ＬＥＤ作为ＬＣＤ背光源　本工程基坑采用重力坝形式以及局部　研究。　应用，具有寿命长、发光效率高、无干扰和　ＳＭｗ工法围护结构，根据分析，要严格控制　　水灰比不小于０．５５，水泥参量不小于１３％。淤　该项目采用计算机技术，借助专用的辅　性价比高等特点，已广泛应用于电子手表、助设计软件进行仿真设计，采用复杂的三维　手机、ＢＰ机、电子计算器和刷卡机上；ＬＥＤ　泥层强度较低，嵌固力度不够理想，通过计算　ｍ左右，才能保　空间光线光路计算，预见车灯配光曲线（等　照明光源早期的产品发光效率低，光强一般　重力坝必须沉入粘土层中达到３光强曲线、等光照度曲线等），在测试屏幕　只能达到几个到几十个ｍｃｄ，适用在室内场　证有足够的抗倾覆能力。本工程如单从造价分　析分析上看重力坝造价相对较高，但从整体上　上显示光能量的分布情况，判断设计是否符　合，在家电、仪器仪表、通讯设备、微机及　本工程的实施使房屋提前近一年销售，从而提　合标准，这种设计方法方便、简单、节约人　玩具等方面应用。目前直接目标是ＬＥＤ光源　高了资金的有效利用和解决其他围护方式带来　力和资源，而且很快就辅助设计出一个满足　替代白炽灯和荧光灯，这种替代趋势已从局　的施工扰民和有效保护了市政化工排污管道和　要求的新颖的汽车灯具。　部应用领域开始发展；其它应用例如一种受　周边工厂建筑和围墙。取得了很高的经济效益　３、原材料优选及机构设计等关键技术研　到儿童欢迎的闪光鞋，走路时内置的ＬＥＤ会　和社会效益。　究。　闪烁发光，仅温州地区一年要用５亿只发光二　一参考文献：　功率Ｌ　Ｅ　Ｄ轿车后位灯的主要结构包括灯　极管；家用室内照明的ＬＥＤ产品越来受人欢　［１】王建。Ｈ型钢一水泥土组合结构试验研究　罩、聚光板、ＬＥＤ灯组、ＰＣＢ板、主控板、　迎，ＬＥＤ筒灯，ＬＥＤ天花灯，ＬＥＤ日光灯，　及ｓＭｗ工法的设计理论与￣－．Ｉ－ｇ方法。　后盖等，以及配件橡胶、外壳、防水密封　ＬＥＤ光纤灯巳悄悄地进入家庭。　同济大学博士学位论文。　２】刘建航，侯学渊，基坑工程手册［Ｍ】，中国　圈、螺纹、电源引线等。其中灯罩、聚光　德阳智科电子有限公司的专利…‘一种　【建筑工业出版社，１９９７。　Ｅ　Ｄ信号灯组”技术的应用，其　镜、后盖均采用透光率高的塑料注塑成型，　车用模块化Ｌ　［３】张欢，华士辉，复杂地质条件下特大型深　在配件接Ｉ：１处及电源引脚处采用橡胶圈或者　主要应用目标和发展前景有：　基坑重力坝围护与钢板桩拉锚围护组合设计　１、项目研究的功率ＬＥＤ车灯以产业化为　与施工，《建筑施工》２０１注入环氧树脂密封防水。如何保证所有材料　０ｆｆ－４￣。