智能交通

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策划人语　交通是人类社会的一个必要元素，从某种角度看。人　交通困境的一剂良方。　类社会的进步就是一部交通发展史。随着科技的不断进步。　那么。什么是智能交通？２００７年１０月９日。在北京展　尤其是工业革命以来。人类的交通事业有了质的飞跃。从　览馆开幕的、为期５天的“第十四届智能交通世界大会”给　而拉近了整个世界的距离。如今。交通不再是一种地理和　了我们最好的答案。通过这次大会，我们得以了解智能交通　空间的桎梏。而是成为经济、政治、文化交流的重要媒介。　领域最新的政策和管理理念。大会还为我们集中展示了智　发挥着重要的作用。然而伴随着城市化的步伐。交通的极　能交通领域最新的设备、技术成果和成功案例。　速发展也给人类带来了环境污染、资源消耗、生态破坏、城　目前。北京智能交通系统已经进入了快速建设和推广　市生活质量下降等一系列社会问题。　应用阶段。北京市政府明确提出要加强智能交通体系建设。　２００１年７月１３日，北京获得第２９届２００８年奥运会主　提高交通综合管理水平，并确定了包括“１个共享平台。７　办权。从那一天开始。全世界的目光都开始关注北京。然　个应用领域”的智能交通建设架构。目前正在抓紧建设交通　而。交通和环境。一直都是北京被关注的焦点。随着奥运　综合信息平台、智能交通管理系统、智能公交系统、高速路　会的临近，这一个天上、一个地下的两个环节面临前所未　不停车收费系统等。　有的考验。　市交通“负荷”是一个必经阶段。解决的关键不是回避和　禁止而是通过各种途径优化。而智能交通就是解决大城市　我们有理由相信。一个天更蓝、水更清、交通更便捷　——客观地说。从欧美资本主义国家的工业化历程看。城　的北京并不遥远！　本刊编辑部　北京地铁５号线　９　维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com 备受世人瞩目的２００８年奥运会正　向我们一步步走来。历届奥运会的举　办经验表明，有效的交通系统是成功　的关键因素之一。回顾１９９６年亚特兰　皂词解毯　ＩＴＳ（智能交通系统）　ＩＴＳ是Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ｓｙｓｔｅｍｓ（智能交通系统）的英文缩写，智　能交通是为了追求安全、舒适和畅通的交通环境，通过最先进的信息通信技　大奥运会中ＩＴＳ（智能交通系统）的应　用，特别是２０００年悉尼奥运会的成功　举办，利用现代科学技术手段科学合　理组织交通、最大限度挖掘现有交通　设施的潜力、避免为奥运会本身修建　大规模基础设施，已成为各承办城市　的共识。那么，北京奥运，我们如何确　保“一路畅通”？日前，北京市副市长　术，将人、道路和汽车融为一体的全新智能系统。　智能交通是利用计算机技术和通信技术管理交通事务，以提高道路的通　行能力，舒缓交通阻力，提高道路通行的安全系数，快速处理紧急事故等等。　ＧＩＳ作为综合处理和分析空间数据的关键技术，能够有效地对空间数据进行采　集、存储、检索、建模、分析和输出，在智能交通系统中起到了至关重要的作　用，它不仅能够通过图形的形式记述查询道路的通行状况，迅速定位事故点，　赵凤桐在“第１４届智能交通世界大会”　上表示，智能交通体系建设是北京交　通可持续发展的必由之路，智能交通　体系将为举办一届有特色、高水平的　奥运会提供有力的交通支持。　抢修车辆的调度，以及提供交通疏散的方案等，并能为这些信息的深层次挖掘　和后续信息服务及辅助决策提供空间属性上的支持。近年来在国内外的交通管　理部门得到了大量应用。　面对上述交通现状，北京市交通　再次尖锐化。近年来，北京市政府投入　委员会副主任刘小明表示，要在短期　了巨额资金用于城市道路建设，对缓　智能交通：北京的现实选择　内使北京的交通得到大的发展，应该　解城市道路交通拥堵起到了巨大的缓　继续加强交通基础设施的建设，发展　冲作用，但由于北京市机动车迅猛增　最新统计显示，随着地铁５号线的　公共交通事业，进一步完善交通管理　加，城市交通拥堵状况不仅没有得到　　根本的缓解，甚至有进一步恶化的趋　开通，北京市民公共交通工具出行的　设施，提高市民现代交通意识。其中，比例已经达到了３４．５％，近年来第一　由于智能交通系统对于挖掘现有交通　势。这样的现实情况，使北京在加强基　　础设施建设的同时，选择了建设智能　次超过了小汽车出行比例（３２％），这　设施的潜力，提高交通系统的安全性，是一个重要变化。尽管如此，目前城市　降低交通系统对环境的影响方面具有　交通系统，通过运用先进技术，整合现　　主要道路在高峰时段依然大都处于高　其他措施所不及的优势，因此，成为人　有的系统资源，提高现有设施利用率，负荷运行状态，并且道路高峰时段延　们解决交通问题的最关注的焦点。　长的趋势日益明显。更有数据显示，　提高系统运行效率。　在北京市已颁布的《北京交通发　智能化交通管理的近期目标，并将建　其实，北京市自２０世纪８０年代大　０年初步实现　２００６年底，北京市机动车总量已经达　规模交通综合治理以后，在一定程度　展纲要　中，明确了２０１　到２８７万辆，截至到２００７年９月，机　上解决了居民出行难和乘车难的问题，动车总量已经突破了３１０万辆。　而进入９０年代以后，行车难的问题又　立以智能交通系统为技术支持的“新　北京交通体系”作为北京城市交通发　展的长远目标。　１个平台７个领域　北京市交通委员会相关负责人表　示，根据交通发展战略，北京市确定了　智能交通近期建设总体架构，确定了　包括“１个共享平台，７个应用领域”的　智能交通建设架构，“１个共享平台”是　指交通综合信息共享平台；“７个应用　领域”是指公共交通、交通管理、应急　指挥、电子政务、公众服务、电子收费、　１　１　●本期特稿　平。　维普资讯 http://www.cqvip.com 控制能力，保证城市交通主动脉的高　效运行。提高交通运输效率，改善环　境与安全，提高指挥调度和管理水　在公共交通方面，推进轨道交通　运行管理中心、自动售检票系统的建　设，实现全路网的一卡通、无障碍换　乘，提高出租汽车调度系统的建设，　提高公路交通运行效率和服务质量。　在货物运输方面，不断提高货物　运输效率，加强政府对行业的监管。　初步建成省际长途综合客运枢纽信息　系统。　在电子收费方面，在全市公共电　汽车、轨道交通和３万多辆出租车上　开通了市政交通一卡通系统；２００７年　年内，北京市高速路将全面实现ＥＴＣ　系统和ＭＴＣ系统，即不停车收费和刷　卡收费，它意味着收费站的通行将大　大提速。为北京提供ＥＴＣ解决方案的　北京云星字交通工程有限公司的技术　人员介绍说：“当驾驶员以车速６０公　里以内的速度接近收费站时，在５～７　米距离内，收费站的‘射频识别设备’　可以探测车辆是否带有ＥＴＣ电子标　识，如果车辆反馈了ＥＴＣ信息，并前　行到‘地感线圈’，机器可以在２００毫　秒内完成收费并抬起栏杆，让车辆不　停车通过。”如果车辆没有ＥＴＣ标识，　将转入人工收费。　在信息服务方面，通过建设完善　货物运输。目前，北京市智能交通项目　奥运场馆周边建设１２０处系统控制交通　交通网站、热线、路车诱导显示屏和　建设已经取得阶段性成果。　信号点。建设交通综合监控系统，包括　汽车导航等发布系统，重点为公交乘　交通综合信息共享平台是北京市　视频监控、交通流检测和交通违法检测　客、自驾车出行者提供及时、准确、多　智能交通系统建设的重要组成部分，　３个子系统。实现对城市道路交通状况、　样化的交通信息服务。使出行者可以　平台将以交通管理数据中心和运输行　交通旅游信息和交通违法行为的全面检　选择适当的出行方式和出行时间，从　业数据中心为依托，融合活动车与固　测。其中，在奥运场馆周边和相关道路　而起到缓解拥堵、改善环境的作用。　定检测器数据，实现交通领域数据的　上建设了８０处电视监控点，ｌ５套交通　综合信息服务。　统。建设了８８处车辆旅行时间牌照识别　在电子政务方面，不断提高政府　在应急指挥方面，整合行业视频　资源，依托交通基础资源和通信资　交换与共享，为公众、企业、政府提供　事件自动检测系统，８０套数字化视频系　办公效率和水平。　　在交通管理方面，。北京实现了对　系统，布设１２９块室外交通诱导显示屏，全市交通信号控制路口的集中管理，　建设快速路交通控制系统，实现对快速　源，建设可视化的交通应急指挥系　　协调优化控制，均衡路网内交通流，防　路出入口的交通信号、可变标志的综合　统。止区域交通拥堵，其中，在奥运路线、　控制。提高进出快速路交通流量的调节　在公众服务方面，已经建成的北　维普资讯 http://www.cqvip.com 京市公众出行综合交通信息服务网站　可提供公交出行、行车导航、实时路况　等８大类３８项服务，日均访问量达到　关链琶　智能交通世界大会　为了向业界介绍智能交通领域的前沿技术，推广智能交通系统的应用，从　２０多万次。浮动车动态交通信息服务　示范系统初步实现了通过网站、手机、　车载导航仪发布实时路况信息的功能。　１９９４年开始，由亚太、欧洲、美洲的智能交通组织发起的智能交通世界大会每　年举办一届，主办城市分别从欧洲、亚太地区和美洲国家中轮流选定。　奥运智能交通系统　随着２００８年北京奥运会的临近，　兼顾奥运交通的特殊需求和日常交通　２００５年，在西班牙马德里第１０届智能交通世界大会上，中国北京获得了　第十四届智能交通世界大会的举办权。经国务院批准，由科学技术部、交通部、　公安部、建设部和北京市人民政府联合主办。　奥运交通管理指挥调度系统将信　号控制、事件管理、信息发布等系统进　行有效集成，奥运会期间，实现市区快　速路高峰时段平均车速达每小时３５～　５０公里，一般干道平均车速达每小时　２Ｏ公里，运动员、教练员及奥运官员由　驻地到比赛场馆耗时不超过３０分钟。　奥林匹克交通优先路线平均车速不低　于每小时６０公里，满足奥运会的交通　管理指挥需求。　的长效需求，北京将重点建设奥运交　及服务系统、奥运公共交通运营管理　通管理指挥调度系统、奥运车辆监控　系统和奥运公众出行信息服务系统。　奥运车辆监控及服务系统将实现　贵宾、官员、运动员等专用车辆的监控　调度，监控车辆不少于５０００辆，能提　供安全、准时．便捷的运输服务和交　通、比赛、天气等信息服务。　奥运公共交通运营管理系统将实　现观众、志愿者和组织人员、服务车辆　的调动与应急保障，提供公交信息服　务，系统以３４条奥运公交专线调度为　重点，结合运力资源，抢修、救援等建　设三级指挥调度系统，确保为奥运会　提供优质、高效的公路交通服务。同时　进一步提高全市调度系统的水平。　针对奥运信息服务需求，继续扩　展与完善，在奥运会前实现以互联网、　服务热线、可变情报板、交通广播与电　视、手机和车载导航６种方式，为公众　提供全面的出行信息服务。　据了解，智能交通系统建设是一　项重大的系统工程，需要企业和政府　共同参与，因此，在智能交通推进策略　方面，政府与企业的互动和配合将进　交通诱导显示屏　一步加强。囵