拖拉管在流土层中施工产生的危害与补救

拖拉管在流土层中施工产生的危害与补救

高天下

目前，水平定向钻非开挖技术在进行管线铺设中，被广泛应用，俗称拖拉管。拖拉管的广泛运用，解决了许多开挖施工难题，他直接穿越障碍物，从施工不可行到可行，有效地降低劳动强度和成本。

但是该施工方法在穿越砂质粉土地层和流沙层时，可能产生不可估量的危害，作为设计和施工人员必须充分估计到，及早预防，将危害消除在萌芽状态。

某工程施工弱电管道时，从桥边水下通过，采用拖拉管施工方法，施工完成后，桥台下沉，栏杆脱落，该桥为三跨双曲拱桥，如桥台向外位移直接垮桥，还好，是老桥，台后回填土多年运行已密实，只下沉，又及时台后注水泥浆补救，才不至于产生立即垮塌事故。

对事故原因从如下几方面分析，并提出即时补救方法如下： 1、桥位场地地质。

①-1层杂填土：杂色，松散～稍密，由粘性土夹较多碎石和块石等组成，不均匀，填龄大于5年，大部分上部有50公分混凝土路面。

①-2层素填土：黄褐色、灰色，松散～稍密，主要由粉质粘土等组成，不均匀，偶夹植物根茎，为近期回填土，填龄大于5年。

②层粉质粘土混卵砾石：褐黄色，可塑，中等压缩性。卵砾石为稍密～中密，磨圆度一般，多呈亚圆形，多在1～5cm之间，最大直径超过6cm，砾石成分为石英质，卵砾石含量5%～20%左右，粉质粘土混细砂充填。

②-1层粉质土：黄褐色、灰色，软塑，局部可塑，局部为粘土，土质不均一，中等偏高压缩性，刀切面稍有光泽，韧性、干强度中等。

②-2层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，局部软塑，局部为淤泥质粘土、粉质粘土，含少量腐植物，土质不均一，高压缩性，干强度、韧性中偏低。

以下层略。

2、水平定向钻非开挖技术成孔工艺。

在施工中，如要完成DN600的 PE管施工，所需的扩孔直径会达900mm，在施工时导向孔钻进完成后，从出土点卸下导向钻头，换上换上φ350mm~φ900mm回扩头进行多次多级反向回扩完成后。在φ750mm回扩头的分动器后连接所穿越的管线进行拉管。拉管按管道安装要求融接并拉管。将管线回拉到预定位置后，卸下回扩头及分动器，取出剩余钻杆，穿越工程完成。

3、通常穿越粉质土层措施。

1) 施工中加大泥浆配比，增加泥浆粘度的方法来维护钻孔的稳定。具体为：回扩孔是泥浆的马氏粘度值必须保证在45~55秒之间，泥浆比重应大于1.03，泥浆注入土中与粘土混合后产生的泥浆比重应大于1.10（根据土质情况而定）；选用高度膨润土，增加泥浆的高造浆率，保证泥浆具有优良的悬浮能力；为了增加钻孔的护壁效果，防止塌孔，在泥浆中按比例加入高分子聚合物，使钻孔壁形成一层保护层达到良好的护壁功能。

2) 施工时要连续进行，保证钻孔中的泥浆粘度适中处于一种粘滞状态，使泥浆没有时间沉淀，保证孔壁稳定性。

4、成因分析

为保证管道回拖成功，如Φ600管线预扩孔用Φ900挤桶式扩孔器进行预扩孔，孔道在穿越粉质土层等流地层时采用了固壁措施，暂时得到了稳定，护壁层在地下水作用破坏，有孔洞存在必然塌陷。所以有关规定最后一次扩孔与回拖工序要连续进行，间隔时间不得超过5个小时，此是防回拖不了。。

5、补救措施。

利用孔道回灌进行补救，在回拖成功后，立即对原孔道注浆回灌，最好能在护壁层破坏前完成回灌工作，恢复土体密实度。事后补救是重新造孔有压注浆。开头所述在该桥发现下沉后，钻孔注入了水泥浆补救。

可用于回灌的材料很多，根据土质决定，可见有关注浆方面的研究资料。