1)我从1997年毕业后就到航空公司工作，先后在定检、航线工作，20xx年开始了发动机孔探的工作。
当初学习孔探时，老师教的很笼统。如果仅凭2天的学习经历来说，根本无法完成实际的发动机孔探工作。
2)为了能尽快熟悉孔探工作，我熟读了所有关于孔探的工卡，包括英文task card，期间还发现了中文工卡的很多漏洞，工程部门也及时纠正了。
熟悉了工卡只能是纸上谈兵，更重要的是需要不断实际操作，期间也得到了师傅的大力帮助。发动机内部构造和细节还是需要很长时间的摸索才能熟知的，我就利用一切可能的机会学习，包括到发动机大修厂家参观、向发动机厂家代表请教、了解世界机队的故障情况、收集报废的零部件等等。
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