1 安全第一
大家说的都多了 我就不多说了 一句话概括吧: 无论干什么活 都要给自己留够4米的退路(退路要平坦) . 不论拆楼 开山 挖基础 这一点最重要.除了安全原因 还有一个原因就是:给自己留下足够长的退路 能够提高工作效率 为什么这么说呢 接着往下看
2 要有预见性
心里知道该挖那里 不该挖那里 下一铲该挖那里
不论干什么活 大方向应该知道如何开挖 如何收尾 采用那种方法推进工作面 做到心里有数 干起活来就会很轻松 反之你会感觉干活很累 和其他挖机一起干活 效率跟不上 压力很大 附图1为自己画的矿山装车示意图 为放完炮的露天矿 挖机第一个动作应该找一处工作量的地方 直接构筑一个1.5-2米的平台 站在上面 挖最前面部位 (为什么挖最前面? 因为挖最前面的 不容易被因挖掘而滑落的石头砸到挖机 而且在前面挖 边挖边垮
能够挖的时间长 直到实在没得挖了 就继续向前推进 清清一刷 大量的碎石即把刚刚挖出来的坑给添满了 一个字 爽) 装车要决 :挖掘点于卸土点夹角越小越好
城市基础开挖超过6米的话 推荐分层挖掘 第一层挖开2米深 修坡道 挖机和汽车全部下去 掌握好装车要诀 分块开挖 效率就会比汽车站6米高 挖机站4米高快的多 当然 特殊原因不适合分层挖掘 比如 基础比较小等等原因 附图2 挖机挖掘箭头方向 A为最佳装车动作 B为次之 C为不得已采用方法 D就不说了 能行一点都不要这样装车 但是我经常看到汽车不但站在挖机后面 而且绝对与挖机一条线工作的场面 为何? 最重要的 干活不动脑
3 如何提高工作效率?
这个问题是每个机手和挖机老板都想追求的 但是又有几人能做到? 干活不做废动作: 装完一车顺便挖一斗 摆好战斗姿势 手动降低油门. 时间稍长直接熄火: 即使汽车站在挖机后面 也要采用2边回转上车动作:搂平一次成行 刷坡连挖带刷:等等 从细节做起 才能修成正果 同样的挖机 别人装2车 你能装3车吗?斗山干CAT 你相信不? 请接着往下看
4 除了安全第一 最重要的就是用心去想问题 用眼去观察
我一直认为 山外有山 人外有人 看到别的挖机干活 我都会观察一会 我相信每个师傅
身上都会有闪光点 来弥补自己的不足 同时 我也坚信 学无止境 个人认为开挖机有3个境界 1能干活 别人让怎么干 他就怎么干 2会干活
别人交代干什么 他能采用最省力省油的方式把活干下来 至于第三个境界 我知道有 但是还没有领悟出来 所以说 开挖机是一门艺术