怀念那个百花齐放的时代,所谓的家族化设计,到底便宜了谁?
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发布时间：2024-10-24 15:04
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热心网友
时间：2024-11-16 18:41
不管是手机还是汽车，我们现在除了关心它的硬件水平怎么样之外，最关心的应该就是设计了，在多年以前汽车的研发周期是一个相对来说比较漫长的过程，那个时候一些家族化设计还没有现在这么盛行，所以我们能够在市场中看到各种不同的产品，可以说是争奇斗艳、百花齐放。
但是如今的市场，好像已经形成了一种“家族化病态”，我们在看一些车评节目时，听到最多的应该就是“采用了XX的家族化设计”，对于车迷来说，只能感叹“现在的车真是越来越没意思了”。
就像是以前的大众我们可以分为宝来、高尔夫、速腾、迈腾……，现在我们统一都叫大众，因为不看尾标根本看不出来区别，再比如奔驰的C和E、E和S，全新的A和CLS简直都是一模一样。
至于厂家为什么选择这样做，无非就是可以大幅降低研发成本，同时也是增加品牌辨识度，但是对于车主来说，尤其是对于买了更贵的豪华车主们来说，S被认成E、E被认成C简直不要太尴尬。
上图为奔驰A，下图为奔驰CLS
同时，人们不管是在马路上还是在网络上，看了这么多相似的设计，是很容易审美疲劳的，所以对于厂家来说，这就有点“搬起石头砸自己的脚”了。
家族化设计并非是贬义词，一个好的家族化设计是可以成为一个品牌的标志的，比如提起双肾格栅我们一定会想起宝马，但如果把家族化从一个部件扩展到一个前脸或者一整个车身，我只能说请厂家们“还我们那个百花齐放的时代”。
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