汽车空调一边冷风一边热风。是怎么回事

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回答汽车空调一边冷风一边热风怀疑是冷暖分流挡板关闭不严导致的。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置,能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化,为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置,这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间,结构简单,便于操作,是国际上流行的现代化汽车空调系统。不同类型空调系统的布置方式也有所不同,目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起,称为空调器总成。

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付费内容限时免费查看回答您好,我是电子领域的咨询师,很高兴为你解答~请你稍等,我正在快马加鞭为你整理答案,5分钟之内回复给您。

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主要和汽车空调的设置有关,奔驰汽车的空调为双区空调,即空调两边的出风口分别有一个单独温度控制按钮,当两边温度不同时便会出现这种情况。

关于空调两边温度不同的原因

奔驰空调一边热风一边冷风怎么回事

1.设置问题,这种问题也最为常见的,当左右出风口的温度以及出风没有同步的情况下,便会出现这种问题。

2.空调混合风门卡主或损坏,这种情况需要对行车电脑进行刷机或将风门进行更换。

3.缺少冷媒导致冷媒压力不足。

4.空调压缩机,暖水阀,蒸发箱以及温度传感器发生故障。

希望我的回答对你有帮助!亲^3^

热心网友

付费内容限时免费查看回答汽车暖风一边热风一边凉风不一定是空调系统有故障,分两种情况,一是该车为分区空调,也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制,可以分别调整两边的出风温度,以满足不同乘客对温度的不同需求。如果一边温度调的低,另一边温度调的高,就会出现这种情况,一边出的风很凉一边不太凉。这种情况不是故障,是空调正常的一种功能。如果车出现了这种情况,首先看一看车的空调是否有这个功能,是否左右两侧都有温度调整旋钮,不要以为是出了故障而开去维修厂,白跑一趟。

如果车不是分区空调,也出现了一边凉一边热的情况,这就是空调系统存在故障了。这种故障是因空调制冷不足引起的,一般是右侧出风口出凉风,左侧出风口出热风。因空调制冷不足,蒸发箱本身就不算太凉,风经过后也不太凉,而右侧出风口距离蒸发箱比较近,所以吹出来依然还能感觉到凉。最左侧出风口距离蒸发箱很远,要沿着很长的风道走一段才能吹出来,在风道里的时候已经变热了,所以吹出来也就不凉了。这种情况下,最右侧出风口出来的风也达不到正常的温度,所以只需维修空调制冷不足的问题就可以。最常见的原因是制冷剂不足造成的,需要补充制冷剂,也就是充氟,问题就能解决。也有少部分车是压缩机有问题,没有完全坏,但性能已经大大下降了,也能导致制冷不足。

汽车暖风一边热风一边凉风不一定是空调系统有故障,分两种情况,一是该车为分区空调,也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制,可以分别调整两边的出风温度,以满足不同乘客对温度的不同需求。如果一边温度调的低,另一边温度调的高,就会出现这种情况,一边出的风很凉一边不太凉。这种情况不是故障,是空调正常的一种功能。如果车出现了这种情况,首先看一看车的空调是否有这个功能,是否左右两侧都有温度调整旋钮,不要以为是出了故障而开去维修厂,白跑一趟。

如果车不是分区空调,也出现了一边凉一边热的情况,这就是空调系统存在故障了。这种故障是因空调制冷不足引起的,一般是右侧出风口出凉风,左侧出风口出热风。因空调制冷不足,蒸发箱本身就不算太凉,风经过后也不太凉,而右侧出风口距离蒸发箱比较近,所以吹出来依然还能感觉到凉。最左侧出风口距离蒸发箱很远,要沿着很长的风道走一段才能吹出来,在风道里的时候已经变热了,所以吹出来也就不凉了。这种情况下,最右侧出风口出来的风也达不到正常的温度,所以只需维修空调制冷不足的问题就可以。最常见的原因是制冷剂不足造成的,需要补充制冷剂,也就是充氟,问题就能解决。也有少部分车是压缩机有问题,没有完全坏,但性能已经大大下降了,也能导致制冷不足。

热心网友

这时应该检查五个地方:
1、是压缩机的过热保护。
2、是压缩机过流保护。
3、是冷凝器上的温度传感器。
4、是蒸发器上的温度传感器。
5、是温控开关。压缩机的过热保护:如果压缩机负荷过高(甚至是氟利昂过多),造成压缩机温度过高就会自动保护,不工作了;压缩机过流保护:如果压缩机负荷过高(或者因故障卡死),也许发电机突然给出的电流过大,都会造成压缩机过流保护,不工作了。
冷风侧的风速是否跟热风侧差不多。一边能够出热风说明压缩机可以工作,还不能说空调已损坏。如果冷风侧明显风速很小,则可能分风调节不好,需要调整。如果两侧风速差不多,同一个热源可送不同温度的空气。
汽车空调的工作原理

是利用r12或是r134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷,汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。
汽车空调组成:
汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion
valve)、贮液干燥器(receiver
drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系统等组成。

热心网友

你好!检测空调系统压力是否正常,可能空调雪种不足够了!希望能帮到你

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